數(shù)控折彎機快速下降時，一方面由油泵通過同步閥向油缸供油，另一方面是由機頂油箱1靠自然高度差通過單向閥2向油缸進油，這兩路油共同向油缸上腔供油，使油缸達到快速下降的目的，由于通過同步閥后的閥路中流量近似相等，所以只考慮從油箱通過單向閥2流進油缸3的流量情況。
對于兩單向閥進油口壓力，P1可認為是大氣壓力，所以是相等的。在P1相同的情況下，P2越小P越大，流過單向閥的流量Q也就越大。
由前述可知兩液壓缸啟動時不會完全同步，所以兩缸上腔的壓力P2也不相同，兩單向閥前后壓差也不會相同，因而從油缸經(jīng)過單向閥流進兩缸的流量也不相同，因而也導(dǎo)致兩缸運動不同步。
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